我国新型稀土开采技术将开采时间缩短约70%

　　本报讯 从近日在广东省梅州市举行的科技成果评价会上获悉，我国科学家成功研发出风化壳型稀土矿电驱开采技术，稀土回收率提高约30%，杂质含量降低约70%，开采时间缩短约70%。

　　据了解，风化壳型稀土矿是我国的特色资源。目前普遍采用的铵盐原地浸取技术在生态环境、资源利用效率、浸出周期等方面存在的问题制约了我国稀土资源的高效绿色利用。

　　针对相关问题，中国科学院广州地球化学研究所何宏平团队基于风化壳型稀土矿中稀土赋存状态的研究，研发了风化壳型稀土矿电驱开采技术。模拟实验、放大试验和场地示范等表明，与现有开采工艺相比，风化壳型稀土矿电驱开采技术在稀土回收率、浸取剂用量、开采周期以及杂质去除等方面均有显著优化，是风化壳型稀土矿开采的高效绿色新技术。

　　相关成果在《自然-可持续性》等期刊发表高水平论文11篇，获授权发明专利7件，并建成了5000吨土方规模的示范工程。研究团队表示，将加紧完善技术集成，加快推进相关成果的产业化应用。马晓澄 陆浩

　　国内容积最大的民用集装箱正式上线发车

　　本报讯 近日，一列装有50英尺集装箱的铁路多联快车从长沙北站开出，这标志着国内容积最大的民用集装箱正式上线发车。

　　多联快车装载了我国铁路创新设计的50英尺36吨通用内陆箱，该集装箱较40英尺通用箱容量提升了约50%，箱体最大载重量相比提升了16%。自9月20日起，铁路部门开行多趟“50英尺集装箱”铁路多联快车，分别为：广州国际港开往长沙北站（往返）、上海闵行站开往东莞常平站（往返）、昆明王家营西站开往肇庆站（往返）。

　　据广铁集团介绍，铁路多联快车所采用的50英尺集装箱具有载重高、适装范围广、贴近公路市场等特点，凸显铁路货运优势，有助于企业降本增效，打造高效铁路物流体系，具有“安全、准时、量大、节能、价优”五大亮点。

　　广铁集团长沙货运中心副主任熊军介绍，多联快车是“点对点”集装箱“专车”，按照客车化时刻表，实行一站式直达运输，将大大减少因中途解编、编组等因素造成的成本，使得其运输单价与公路运输基本持平，较以往货物运输成本大大降低。明星

　　格库铁路新疆段实施扩能改造提升运能

　　本报讯 近日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，格库铁路（青海格尔木至新疆库尔勒）新疆段于当日启动扩能改造工程，进一步释放格库铁路运能，助力我国西部经济发展。

　　格库铁路东起青海格尔木市，西抵新疆库尔勒市，设计时速120公里，于2020年全线贯通运营，是继兰新铁路、临河至哈密铁路后第三条出入新疆的铁路通道。

　　近年来，随着格库铁路运量快速增加，既有线运力接近饱和。自开通以来，格库铁路新疆段承担着煤炭、棉花、钢铁等重要物资运输任务，过货量为4054万余吨。

　　着眼于提升格库铁路运能，此次开工的格库铁路新疆段扩能改造工程将增开望阿站等28处会让站，库尔勒地区新建吐库铁路至格库铁路货车联络线，库尔勒站、库尔勒东站增设到发线，以及配套实施牵引供电、电力配套工程，计划工期为一年半。郝玉